Explicación de la bola de asta de bandera + Cómo colocar un asta de bandera

La bola encima de un asta de bandera: qué es y por qué está ahí

La pelota que se encuentra en lo alto de un asta de bandera se llama camion o un remate . No es puramente decorativo: tiene un propósito funcional al tapar el poste para evitar que entre agua en el eje hueco, lo que causaría corrosión interna o pudrición de la madera con el tiempo. Al mismo tiempo, proporciona una apariencia pulida y acabada y actúa como punto de anclaje a través del cual se pasa o pasa la driza (la cuerda utilizada para izar y arriar la bandera) a través de un sistema de polea interna.

La mayoría de las bolas de asta de bandera están hechas de aluminio, bronce fundido o plástico resistente a la intemperie. y tienen un tamaño proporcional al diámetro del poste, que generalmente varía desde 3 pulgadas de diámetro para postes residenciales hasta 8 pulgadas o más para mástiles de banderas comerciales e institucionales. Los acabados en color dorado son los más tradicionales, aunque el aluminio pulido y los acabados pintados son alternativas comunes.

Qué hace el camión dentro del asta de la bandera

En driza interna astas de bandera - el tipo más común para instalaciones comerciales y gubernamentales - el camión contiene un sistema de polea fundida eso permite que la cuerda corra dentro del poste en lugar de afuera. Esto protege la driza de la intemperie, el vandalismo y el desgaste, y le da al poste un perfil visual más limpio.

En postes de driza externos, el carro es más simple: puede albergar un único punto de fijación de polea o cornamusa, con la cuerda corriendo por el exterior del eje. Estos son más comunes en entornos residenciales debido a su menor costo y a una instalación más sencilla por parte del usuario.

Independientemente del tipo de driza, el camión debe estar firmemente enroscado con la driza antes de erigir el asta de la bandera; acceder a él después de la instalación requiere bajar todo el asta o usar un elevador, razón por la cual Enhebrar previamente la driza a través del eje antes de elevarla es un paso de instalación fundamental.

Elegir el tamaño correcto de bola de asta de bandera

Seleccionar el tamaño de bola correcto es una decisión tanto práctica como estética. Una pelota demasiado pequeña parece perdida en lo alto de un poste alto; uno que es demasiado grande parece demasiado pesado y puede crear una tensión adicional de carga de viento en el eje superior.

La mayoría de los fabricantes suministran un camión a juego con sus mástiles de bandera, pero los ejes de repuesto y los remates están ampliamente disponibles como piezas independientes. Al reemplazar una bola desgastada o dañada, siempre haga coincidir el tamaño de rosca del eje superior del poste; los tamaños de rosca comunes son Roscas macho de 1/2 pulgada y 3/4 pulgada , aunque esto varía según el fabricante.

Cómo colocar un mástil de bandera: descripción general paso a paso

La instalación de un mástil de bandera es un proyecto manejable para la mayoría de los propietarios si el mástil mide menos de 25 pies. Los postes más altos, particularmente los de 30 pies o más, generalmente requieren una instalación profesional debido al peso, los requisitos de cimentación del suelo y el equipo de montaje involucrado. Aquí está el proceso completo para un mástil de bandera de aluminio residencial estándar enterrado.

Paso 1: elija la ubicación y verifique los servicios públicos

Antes de excavar, llame al servicio local de localización de servicios públicos (811 en los Estados Unidos) con al menos 48 a 72 horas de anticipación. Se deben identificar y evitar las líneas subterráneas de gas, agua y electricidad. Elija una ubicación con espacio despejado sobre la cabeza: el poste debe colocarse bien lejos de las líneas eléctricas aéreas, con una distancia de caída segura en todas las direcciones igual a al menos la altura total del poste.

Paso 2: excave el hoyo de cimentación y coloque la funda para el suelo

La mayoría de los mástiles residenciales utilizan un funda de tierra (también llamada tubo de cimentación) colocado en concreto, en lugar de enterrar directamente el poste. La profundidad del agujero debe ser aproximadamente 10% de la altura del poste más 2 pies – para un poste de 20 pies, eso significa un agujero de aproximadamente 4 pies de profundidad. El diámetro debe ser al menos tres veces el diámetro del manguito para permitir una cobertura adecuada del concreto.

Coloque el manguito verticalmente en el centro del agujero, compruébelo con un nivel y apóyelo en su posición antes de verter el concreto. Deje curar el concreto durante un mínimo de 48–72 horas antes de insertar y levantar el poste: la carga prematura es uno de los errores de instalación más comunes.

Paso 3: ensamble las secciones del poste y enhebre la driza

Los postes de varias secciones se envían en dos o tres piezas que se telescópicamente o se unen a tope. Montarlos en el suelo antes de levantarlos. Este es también el escenario para:

• Fije el eje (bola) a la parte superior del poste, pasando la driza a través de su polea antes de asegurarla.
• Pase la driza hacia abajo a través de un sistema de driza interno, o diríjala a lo largo del exterior del poste para diseños de driza externa.
• Coloque ganchos de seguridad (clips) en los extremos de la driza para sujetar la bandera.
• Ate la driza temporalmente para que no se deslice hacia atrás a través de la polea del camión durante la elevación.

Paso 4: levante el poste

Para postes de hasta 20 a 25 pies, la elevación se puede realizar a mano con 3 a 4 personas. Una persona guía la base hacia el interior de la funda para el suelo, mientras que otras colocan el poste en posición vertical desde el extremo superior. Nunca se pare directamente debajo del poste durante la elevación. Para postes más pesados ​​o más altos, un poste desmotador (un brazo de elevación corto unido al poste cerca de su base) puede proporcionar una ventaja mecánica para reducir la fuerza de elevación requerida.

Una vez vertical, verifique que el poste esté a plomo con un nivel en ambos lados antes de insertar el enchufe de la base o bloquear la cubierta de la manga de tierra. Es posible realizar ajustes menores calzando la base de la manga antes de que esté completamente bloqueada.

Paso 5: coloque la bandera y pruebe la driza

Sujete los ojales de la bandera a los mosquetones de la driza: el ojal superior al mosquetón superior y el inferior al inferior. Levante la bandera por completo, luego bájela para confirmar que la polea del camión esté funcionando suavemente y que la cuerda no esté torcida. Amarre o bloquee la driza en la base una vez que la bandera esté en su altura máxima.

Requisitos de cimentación por altura de poste

Los cimientos son la parte estructuralmente más crítica de cualquier instalación de mástil de bandera. Los cimientos de tamaño insuficiente son la causa principal de que los mástiles de las banderas se inclinen o caigan con vientos fuertes. Las siguientes pautas se aplican a postes de aluminio estándar en condiciones de suelo promedio: los suelos arenosos o sueltos requieren cimientos más profundos y anchos.

Driza externa versus interna: cuál elegir

Esta es una de las decisiones más importantes a la hora de seleccionar e instalar un mástil de bandera, ya que afecta tanto a la usabilidad diaria como al mantenimiento a largo plazo.

Postes de driza externos

La cuerda pasa por el exterior del poste a través de una polea en el camión y se ata a una abrazadera montada en el eje. Son menos costosos, más fáciles de instalar y mantener, y la opción más común para propiedades residenciales . La desventaja es que la cuerda está expuesta a la intemperie y a posibles manipulaciones, y el ruido del hardware (la cuerda golpea el poste con el viento) puede ser perceptible.

Postes de driza internos

La cuerda pasa completamente dentro del poste y se accede a ella a través de una puerta cerrada con llave en la base. El camión en la parte superior contiene un sistema de poleas sellado. Los sistemas de drizas internas son el estándar para instalaciones comerciales, municipales y gubernamentales. porque evitan el arriado no autorizado de la bandera, protegen la cuerda de la degradación por rayos UV y eliminan el ruido del golpe de la cuerda. Cuestan significativamente más, normalmente $300–$800 más que postes de driza externos comparables — pero requieren mucho menos mantenimiento de la cuerda con el tiempo.

Errores comunes que se deben evitar al instalar un mástil de bandera

Muchos problemas de instalación de mástiles de banderas surgen de un pequeño conjunto de errores evitables. Ser consciente de esto antes de comenzar ahorra mucho tiempo y costos:

• Olvidar enhebrar la driza antes de izar: Una vez que el poste está levantado y el camión está a 20 pies en el aire, volver a enhebrarlo requiere bajar el poste o alquilar un elevador. Pase siempre la cuerda a través del camión por el suelo.
• Tiempo de curado del hormigón insuficiente: Cargar el poste antes de que el concreto haya fraguado por completo (mínimo 48 horas, idealmente 72) puede hacer que el manguito se mueva, lo que resulta en un poste inclinado que es difícil de corregir sin excavar y comenzar de nuevo.
• Ignorar los requisitos de permisos locales: Muchos municipios exigen un permiso para los mástiles de bandera por encima de cierta altura, generalmente de 15 a 20 pies. Las reglas de la HOA también pueden restringir la altura, la ubicación o el material de los postes. Verifique ambos antes de comprar.
• Subdimensionar la base para el tipo de suelo: Las pautas de profundidad y diámetro en la Tabla 2 suponen un suelo estable y compactado. Los suelos arcillosos o arenosos requieren cimientos más anchos, y algunas instalaciones pueden necesitar capas de drenaje de grava debajo del manguito para evitar el levantamiento en climas de hielo y deshielo.
• Enarbolando una bandera de gran tamaño: Una bandera que es demasiado grande para el mástil crea una carga de viento excesiva y tensiona tanto la driza como el mástil. La pauta estándar es que la longitud del vuelo de la bandera (dimensión más larga) debe ser no más del 25-30% de la altura del poste — una bandera de 3×5 pies es apropiada para un poste de 20 pies; una bandera de 4×6 pies se adapta a un poste de 25 pies.

Mantenimiento del carro y la driza después de la instalación

Una vez que el asta está izada, el camión y la driza requieren una inspección periódica para garantizar que la bandera continúe ondeando de manera correcta y segura:

• Inspeccione la driza al menos una vez al año para detectar desgaste, degradación por rayos UV o desgaste en el punto de contacto de la polea. La cuerda de nailon suele durar 3 a 5 años al aire libre antes de que sea necesario reemplazarlo; el poliéster dura algo más.
• Verifique que la polea del camión gire suavemente; una polea atascada hace que la cuerda se desgaste rápidamente. Aplique anualmente un lubricante a base de silicona al eje de la polea en sistemas externos accesibles.
• Inspeccione el camión en busca de corrosión, grietas (en los remates de plástico) o aflojamiento de la conexión roscada a la parte superior del poste. Un eje suelto puede tambalearse y eventualmente dañar las roscas del eje.
• Después de tormentas severas, verifique que todo el poste esté aplomado e inspeccione la conexión de la base en el manguito de tierra para detectar cualquier señal de movimiento.

Un mástil de bandera bien mantenido con un eje de aluminio de calidad y una funda de tierra correctamente instalada puede durar entre 20 y 30 años o más. con solo reemplazos menores de hardware en el camino. El carro, la driza y los mosquetones son los componentes que con mayor probabilidad necesitarán reemplazo periódico; el eje del poste rara vez falla en condiciones normales.